2018驾考科目全部增加，驾考项目堪称“史上最难”，驾校开始加价！

现在选择买车的人越来越多，为了大家的出行安全，开车之前都要先拿到驾驶证。驾驶证全称为机动车驾驶证，又作"驾照"，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。机动车驾驶证是指依法允许学习驾驶机动车的人员，经过学习，掌握了交通法规知识和驾驶技术后，经管理部门考试合格，核发许可驾驶某类机动车的法律凭证。

考驾照是一件特别麻烦的事情，要先去学习，然后预约考试，还要缴费。自从驾考新规定出台之后，很多考生发现驾驶证是越来越难考过了。驾考新规定实施的第一天通过的概率非常低，几百个人参加考试能考过的只有几个人。通过率凄惨，教练们纷纷担心自己这份工作会不会失业！

我们都知道驾照是一年比一年难考，每到新的一年交通部门就会对驾考进行改革，然而今年不少网友都表示2018年新增加的几个驾考项目堪称“史上最难”。我们就一起来看下今年的驾考到底有多“变态”吧！

那么到底是什么原因造成这样的现象呢？是不是因为学员自己不够重视呢？考试的时候要更加小心谨慎才行。不要因为自己没有考过而一味地埋怨新政策的不合理，要向考过的人取经学习。

那这些所谓的“新规”真的存在吗？有是有的，但流传于网络的各种说法中不乏对新规定的错误理解和断章取义。下面我们就盘点一下新年以来与驾考、交规相关的谣言，其中涉及到“车辆配置”、“违章处理”、“驾考教学”等方面，大家一定要擦亮眼睛记住它们的“真面目”，谨防二次上当。

机动车配反光背心不是针对车主

去年年底，“18年新车强制标配反光背心”这条消息在车主们之间传得非常之快，造成不小的影响。对这条消息大家有很多版本的误读，比如所有车都要有反光背心否则无法通过年检啊，又或者交警会随机抽查啊，扣分罚款等。

事实上，根据去年新修订的《机动车运行安全技术条件》，从2018年1月1日起确实每辆新车都需要装配一件反光背心，不过该项规定针对的是汽车生产的厂家，而不是车主。这条规定的正确解释应该是：从2018年1月1日起汽车生产商需要为所有出厂的新车装配一件反光背心。

车主是不需要自己去购买背心的！

科目一的改革

增加情景类试题：通过图片、视频模拟交通场景调整题目内容：安全文明驾驶常识试题调整至科目四调整出题比例：将道路交通安全法律试题比例提高

“处理违章需面签绑定”系误读

进入2月，“驾照销分新规”的谣言又找上门来。 谣言称：3月1日起，处理违章需要面签绑定。看到这条消息，不少司机慌了神，纷纷赶在月底之前去交管部门处理违章。

为此，公安部在针对群众咨询较多的具体问题进行答疑时表示，用户不需要进行面签。驾驶人通过“交管12123”手机app或自助处理机完成用户注册后，就可通过APP申请备案非本人名下机动车，在线处理违章啦！

值得注意的是，通过网络平台，只能处理自备案之日起发生的有记分且单笔罚款金额不超过200元的交通违法行为。如未提前绑定，驾驶人需携带相关证件前往交通违法处理窗口办理。

驾驶证绑定新规仅增加了网上移动办理以及自助办理时，车辆与司机信息的绑定，旨在打击黄牛的违法行为，新规只针对网络平台。对于一家人使用一辆车的情况，通过新功能动动手指提前绑定，就可以足不出户处理电子眼违章，再也不用在窗口排长队了！

科目二改革：

坡道定点停车，边线距离不得超过30cm，并要拉紧手刹侧方+倒库限时，倒库限时210秒，侧方位限时90秒侧方出库要打转向，车身不得碰库边线S弯要在2挡以上通过2018年1月1日起，新增“停车取卡”

驾考新规：网络教学只是教学方式之一

2月“假新规”热度刚降下，3月的又来了。这次的谣言更“离奇”。

3月12日左右，有媒体发布了一篇标题为《还没考驾照的人要哭了！4月1日起，驾考将有重大变化！》的文章称，2018年4月1日起，科目一科目四的理论学习部分将实行网络教学和签到打卡，且需要打卡满80多个小时才能预约考试。4月1日起？确定不是在“愚”我吗？

看到这则消息后，科二刚刚挂掉的小编顿觉考驾照之路“前途未卜”，于是赶快查证了《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，发现其中明确科目一与科目四教学可采用多媒体教学、远程网络教学等多种方式，并不强制实行网络教学。

科目三改革：

夜间灯光模拟，打乱出题顺序，新增“路边临时停车”、“夜间路口左/右转弯”取消“通过人行道、学校、路口、公交站”语音提示回头观察：起步、停车、转弯、变道、超车、掉头···按规定打转向灯超过3秒，转弯时转向灯灭要及时补灯安全礼让，成为科三重点要求2018年1月1日后，恢复“逆时针绕车一周

科目四改革：

题库增多：新增108道“安全文明驾驶题”题型调整：多选题由5道增至10道

从2018年驾考难度再次提升！部分地区科目二考试将增加停车取卡项目！（让我们送口气的是南宁还没有实行这项新规~哈哈哈）今天小编就和大家讲讲停车取卡是什么~~

1、在靠近取卡器时，估算好车和取卡器之间的距离。踩制动踏板，车速减慢后跟踩离合器踏板，让车子保持慢速。

2、车辆行驶至指定区域后停车，放空挡，拉紧驻车制动器。

3、按下取卡键，等待卡片弹出。

4、取完卡后，如果车辆处于上坡，要注意油离配合防止车辆后溜，这个步骤的具体操作和上坡起步是一样的。

*注意：

考试时，如果考试车辆车轮轧到道路边缘线的，将判定为不合格；

车辆驶过停车刷卡（取卡）位置未停车、未刷卡（取卡）的，将判定不合格；

停车后，倒车校正位置的，将判定不合格；

停车后，车身距离道路左侧边缘线大于50厘米的，将判定为不合格。

也就是说，考试要求考生一次性将车辆停到指定位置完成刷（取）卡，并且停车位置不能离边缘线太远，也不能太近。

据小编了解到，目前已经有上海、浙江等地驾考项目正式加入了停车取卡项目，估计其他地区的停车取卡项目也即将上线。

另近日有网络媒体发布新闻称，自2018年4月1日起，科目一科目四的理论学习部分，将实行网络教学和签到打卡，且需要打卡满80多个小时才能预约考试。随后该地区交通运输部运输服务司相关负责人表示，此种说法不实。

从4月1日起，驾驶培训科目一、科目四的理论学习部分将实行网络教学和签到“打卡”，“打卡”不够学时，学员数据将不被上传，而不上传数据，就没有学习记录，也就不能继续预约后面的科目考试，还有消息称某地区相关部门已下发此要求。还有，只要在今年4月1日前通过科目一考试，科目二、科目三就可以免打卡计时练车，针对此次误读，某省道路运输事务中心车辆安全部相关人士一一澄清传言：

没有“4月1日前通过科目一，科目二科目三可免打卡”的说法。

驾校校长；计时培训的落地，练车成本对应增加，相对之前的考试都有很大的变化，涨价在所难免！

1，如果我们涨幅太高，肯定没有学员来报名，如果涨幅太低，连学员练车油钱都不够。

2，至于涨多少，这个根据日常练车培训（燃油费，人工费用，场地费，理论，模拟，补考费等因素），这完全是经营成本的考虑，总不能赔本赚吆喝啊。费用的上涨，势必会消减一定的学员，那只好提高服务质量（如，免费接送，保证练车等优先服务）来吸引更多考驾照的学员。

3，当然，驾校也会针对不同学员的要求，制定不同的培训模式，收费也就有所不同，这个还需要看实际情况而制定。

驾考学员；一波接着一波的新规，都害怕学车了，新规还没有搞明白，计时培训就来了，听说还要涨价，是不是比之前的要贵很多？

1，如今学车比考大学还费劲，时不时的新规和政策出台，真是丈二的和尚摸不到头脑，现在学车又要涨价，哪门子的事啊。

2，如果比之前的涨几千还学什么车，那还是老老实实的骑电驴吧，受罪不说，还埋汰人